Evoque na start

Range Rover Evoque to najmłodsze dziecko angielskiego koncernu. To także początek nowego rozdziału w historii firmy. Land Rover zaznacza tym samym swoją obecność w niezwykle popularnym segmencie SUV-ów.

Z pojazdem tym Land Rover wiąże są spore nadzieje. Pierwsze oficjalne zdjęcia Range Rovera Evoque wzbudziły ogromne zainteresowanie, nie tylko dlatego, że Land Rover już dawna nie wypuścił na rynek zupełnie nowego modelu. Wg producenta, Evoque to lifestylowy SUV, który ma być użytkowany nie tylko w mieście, ale ma być przydatny także poza nim.

Kto by pomyślał, że szlagierowy model Land Rovera doczeka się kiedyś nadwozia coupe Jakby tego było mało, Evoque to pierwszy model w historii Range Rovera, który będzie dostępny z napędem na przednią oś. Estoque Ma swój unikalny styl, który wyróżniać się będzie na tle innych pojazdów. Dostępny będzie jako 3- i 5-drzwiowy.

Evoque zdecydowanie wyróżnia na tle innych Range Roverów. Przede wszystkim za sprawą dynamicznych, agresywnych kształtów. Uwagę zwraca mikroskopijnych rozmiarów tylna szyba. Podejrzewam, że nie zobaczymy w niej nic, co chcielibyśmy zobaczyć, łącznie z jadącymi za nami pojazdami.

W Polsce Evoque dostępny jest z napędem na przód lub na obie osie. To nowość w Land Roverze. Do wyboru mamy trzy wersje wyposażeniowe: Pure, Prestige i Dynamic. Producent oferuje całą gamę możliwości personalizacji swojego samochodu, m.in. 12 kolorów nadwozia, trzy kontrastujące kolory dachu, siedem wersji felg aluminiowych w rozmiarze od 18 do 20 cali, 16 dopasowanych wersji wykończenia wnętrza, trzy kolory podsufitki, a także czarne lub chromowane relingi dachowe.

Pod maską znajdziemy 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 240 KM lub jednostkę wysokoprężną o pojemności 2,2 litra i wariantach mocy 150 KM lub 190 KM. Podstawowy model kosztuje 41.000 euro (ok. 160 tys. złotych). Cennik zamyka wersja Prestige z mocniejszym dieslem za 59.000 euro.