W pracy ciesielskiej podstawą jest precyzja. Dlatego w firmie Dach-Stol każdy projekt poprzedza szczegółowy pomiar budynku w technologii 3D. To odróżnia firmę Kamila Bierkata od wielu zakładów, które – nawet dysponując maszynami CNC – bazują wyłącznie na dokumentacji projektowej. Bierkat zwraca uwagę, że takie podejście prowadzi często do problemów na budowie: konstrukcje nie pasują, trzeba je docinać i dopasowywać na miejscu.

Tutaj proces wygląda inaczej. Bryła budynku zostaje odwzorowana w modelu komputerowym, i dopiero wtedy, z uwzględnieniem rzeczywistych wartości pomiarowych, projektowana jest więźba. Od razu widać, czy mury są równe, czy ścianka kolankowa nie jest za niska, czy konieczne będą dodatkowe korekty. Dzięki temu błędy wychwytywane są na etapie przygotowań, a nie w momencie, gdy dach już rośnie. Jak podkreśla Kamil Bierkat, choć pomiary tachimetrami wymagają więcej czasu niż skanowanie budynku skanerem 3D, pozwalają na uzyskanie bardziej precyzyjnych wyników. Efekt widać na budowie: elementy pasują, nie trzeba ich docinać, a montaż jest przewidywalny.

Kiedy projekt wymaga dodatkowych pomiarów

Formalnie za konstrukcję odpowiadają projektant i kierownik budowy. Praktyka pokazuje jednak, że dokumentacja projektowa bywa niepełna. Kamil Bierkat wspomina realizację, w której dostarczono dźwigary o długości kilkudziesięciu metrów, ale bez żadnych wskazówek, jak je ze sobą łączyć. – Zapytałem, na jakiej podstawie dobiorą łączenia. Odpowiedzieli: kwestia doświadczenia – relacjonuje. Przy takiej skali budynku, który dodatkowo był obiektem publicznym, taka odpowiedź jest zdecydowanie niewystarczająca. W takich przypadkach Kamil Bierkat doradza wykonanie obliczeń statycznych i uzyskanie szczegółowych rysunków połączeń. Projekty przygotowywane w jego firmie powstają w programie Dietrich’s, który pozwala analizować różne warianty i sprawdzać, jak konstrukcja zachowa się w praktyce. Jak podkreśla właściciel, jego celem nie jest przejmowanie roli projektanta, ale uzupełnienie dokumentacji o rozwiązania, które sprawdzają się na budowie.

Prefabrykacja i… wszystko pasuje

Zakład wykonuje praktycznie wszystkie rodzaje konstrukcji drewnianych: więźby dachowe, domy z bala, hale, altany czy wiaty. Każdy element jest przygotowany na maszynach CNC i opisany zgodnie z modelem komputerowym. Na placu budowy pozostaje montaż – bez dodatkowego docinania i dopasowywania. – Na budowie nie ma niespodzianek, wszystko pasuje – mówi właściciel Dach-Stol.

Prefabrykacja przekłada się na realne oszczędności. Czas montażu jest krótszy, a do pracy potrzeba mniejszych ekip. Dla inwestorów oznacza to mniejsze koszty, a dla wykonawców większy komfort pracy.

Dach-Stol skupia się przede wszystkim na konstrukcjach dostarczanych w elementach, nie prowadzi budów w systemie szkieletowym, choć – jak podkreśla Bierkat – firma wchodzi w nowe technologie, m.in. w system HBE stosowany w domach prefabrykowanych.

Drewno i logistyka – jeden łańcuch odpowiedzialności

Obok prefabrykacji firma prowadzi sprzedaż drewna konstrukcyjnego. W ofercie znajdują się belki C24, KVH i BSH, a także drewno profilowane i tartaczne, wykorzystywane między innymi do deskowania. Dzięki temu Dach-Stol łączy produkcję z dostawą materiału, co upraszcza proces dla klienta. Firma posiada własny transport i samochody z HDS. Elementy są dostarczane na budowę i rozładowywane w miejscu montażu. To eliminuje potrzebę angażowania dodatkowych dźwigów czy usług transportowych i sprawia, że klient ma pewność, że konstrukcja trafi dokładnie tam, gdzie powinna.

W regionie i poza nim

Siedziba firmy Dach-Stol mieści się w miejscowości Dziewule, położonej w gminie Zbuczyn, w województwie mazowieckim. Mimo lokalizacji działalność firmy wykracza daleko poza granice regionu. Najczęściej realizacje obejmują województwa podlaskie, mazowieckie i lubelskie, jednak firma ma na swoim koncie także projekty zrealizowane w okolicach granicy litewskiej oraz słowackiej. Co więcej, Dach-Stol nie wyklucza przyjmowania zleceń z jeszcze bardziej odległych miejsc w Polsce, pod warunkiem, że inwestor pokryje dodatkowe koszty związane z transportem ekipy i materiałów. Dzięki takiemu podejściu firma zyskała zaufanie klientów z różnych zakątków kraju, oferując wysokiej jakości usługi niezależnie od lokalizacji.

Tam, gdzie konstrukcja nie wymaga wcześniejszego pomiaru na miejscu, dystans nie stanowi przeszkody. Inwestor dostarcza precyzyjne wymiary oraz dokumentację techniczną, zakład dokładnie przygotowuje wszystkie niezbędne elementy zgodnie z projektem, a własny transport wyposażony w HDS (hydrauliczny dźwig samochodowy) dostarcza je bezpośrednio na miejsce budowy, zapewniając jednocześnie ich szybki i bezpieczny rozładunek.